SUPER NATTOのバッテリー装着

YTX-12BS互換のSTX12-BS（MFバッテリー）を購入しました。

中華製バッテリーSUPER　NATTO（スーパーナット）です。


電解液を自分で注入するタイプですが、写真入の詳しい説明書（日本語）が同梱されて
いますので私のような初心者でも簡単にできました。
梱包とか説明書とかがしっかりしているので全体的に信用できる感じはします。

右の液体を銀紙をはがさず・・・

こうしちゃいます！


コポコポいいながら液体が下に落ちると・・・・

このとおり、キレイに落ちます。



で、新旧二つのバッテリーを並べてみました。

大きさぜんぜん違うジャン！

僕が買った時点ではYTZ10Sというものが装着されていました。


ちなみにコレがVTR1000Fに付いていた状態の写真がです。

話を戻してSUPER　NATTOのバッテリーですが、GSユアサ製と比較して気になった
点について。

まず取り付けボルト。

GSユアサ製

SUPER　NATTO製

みてすぐにわかるとおり、なんか金属部分が柔らかいのかすぐ傷がつきます。

装着時。
以前とサイズが違うので一概に比較できませんが、しまりがちょっと悪くなりました。
当たってる感じ。



ですが、バッテリー自体の能力はしっかりしています。まだ装着して日数がたってないので
今後はどうなるかわかりませんが、いまのところ送料込みで4000円程度で購入できたので
2年くらいもてばいいかなぁと思っています。

この前はバッテリーが弱っていて新しいものを注文しましたが、今日は
再度いままで使っていたバッテリーをもう一度使ってためしてみました。



キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル！ドッドッドッドッ・・・プスン


なんだかかかりそうな気がしたのでそのままセルを回し続けると、セルを回している
間はエンジンが動いてるという状態までになり、バッテリーを休ませながらそれを
続けていると、



無事にかかりました！


やったぁ～～

さっそくちょっとだけ乗り出してきました。天気が悪かったので時間にして30分。


やっぱ楽しいですわ。スピード出てなくても乗ってるだけで楽しかったです。
ガソリンは12月に満タンにしたもので、もしかすると劣化してたりして調子出ないかなぁ
なんて思っていたんですがそんなこともなく、快調快調！




今度の休みの日には新しいバッテリーで走れると思うのでたのしみです

冬眠からの目覚め

長野県もだんだんと春っぽくなってきました。

といってもまだまだ寒い・・・・


だんだんとバイクの走る姿を見るようになり、乗りたくてウズウズ・・・・・




そんなわけで今日！冬眠から復活させました！



まずは車体の汚れ落とし。

カバーをかけていたとはいえ、やはり砂ぼこりを巻き込んでしまうせいか汚れが
目立ちます。

そのあとチェーンの掃除とグリスアップ。

んで、FUELコックをオンにして、外していたバッテリーを装着。


バッテリーといえば、一応トリクル充電器を買ったので室内充電しようとしたのですが、
いかんせん、接続してもFULL表示となり充電ができなかったのです。それにバイク屋にも
バッテリーがかなり弱っているといわれていたので不安でしたがとりあえず接続。

電源オン！
ライト、計器類はとりえあずオッケー。


セルスイッチをまわす。。。


キュルキュルキュルキュルキュルキュル・・・・・ドッドッドッドッ・・・カツン（エンジンが切れた音）


キュルキュルキュルキュルキュルキュル・・キュル・・キュル・・・・キュッル・・・キュッル・・シーン



なんかあっという間にバッテリー切れとなってしまいました。


やっぱバイク屋の言っていたとおりバッテリーが弱っていたのかと判断し、このままこれを
使い続けてもどこかで停まっても怖いので新しいのを買うことにしました。


ちょっと（いやかなり）不安でしたが、
SUPER　NATTO（スーパーナット）のYTX12-BS互換、STX12-BSです！
3,480円でしたのでダメになったらまた買えばいいということでちょっとためしてみます。


楽しみだな～